人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用雖然促進(jìn)了制造業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，但廣大制造企業(yè)也正面臨著劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而智能制造牽涉面廣，層次深，對(duì)如何把信息和通訊技術(shù)有效地融合于自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)流程各環(huán)節(jié)中，面臨著很多挑戰(zhàn)。

　　首先智能工廠不會(huì)獨(dú)立存在，一定是整合了上游供應(yīng)商和下游客戶，所以第一步還是供應(yīng)鏈的整合，第二步是數(shù)字化工廠，第三步，是工廠的“智能”;智能工廠不完全是高度自動(dòng)化，中小企業(yè)，也可以使工廠智能，主要還是以人的智慧為起點(diǎn)，通過(guò)設(shè)備、工藝的改造，低成本、高品質(zhì)的生產(chǎn)和快速交付，也不等于直接減人，而是人怎么更好的發(fā)揮價(jià)值;建設(shè)智能工廠的整體指導(dǎo)思想應(yīng)是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變，“機(jī)器變?nèi)?，人變機(jī)器”，機(jī)器變?nèi)?，指設(shè)備更加智能的運(yùn)作，人變機(jī)器，實(shí)際指作業(yè)的均衡化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　我國(guó)廣大制造企業(yè)正面臨著劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：原材料的大幅漲價(jià)、產(chǎn)品的同質(zhì)化、消費(fèi)者的品質(zhì)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)、客戶又給工廠巨大的降價(jià)壓力等。企業(yè)紛紛通過(guò)ERP、SCM、BPR、電子商務(wù)等信息化項(xiàng)目來(lái)提升管理水平、壓低管理成本，但是工廠仍然面臨著如下局面：

　　1. 市場(chǎng)不停地在變化，客戶要求越來(lái)越高：質(zhì)量要更好，價(jià)格要更低，交貨期要更短，產(chǎn)品品種卻越來(lái)越多;

　　2. 出現(xiàn)用戶產(chǎn)品投訴的時(shí)候，能否根據(jù)產(chǎn)品號(hào)碼追溯這批產(chǎn)品的所有生產(chǎn)過(guò)程信息?能否立即查明它的：原料供應(yīng)商、操作機(jī)臺(tái)、操作人員、經(jīng)過(guò)的工序、生產(chǎn)時(shí)間日期和關(guān)鍵的工藝參數(shù)?

　　3. 同一條生產(chǎn)線需要混合組裝多種型號(hào)產(chǎn)品的時(shí)候，能否自動(dòng)校驗(yàn)和操作提示以防止工人部件裝配錯(cuò)誤、產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯(cuò)誤、產(chǎn)品混裝和貨品交接錯(cuò)誤?

　　4. 過(guò)去12小時(shí)之內(nèi)生產(chǎn)線上出現(xiàn)最多的5種產(chǎn)品缺陷是什么?次品數(shù)量各是多少?

　　5. 目前倉(cāng)庫(kù)以及前工序、中工序、后工序線上的每種產(chǎn)品數(shù)量各是多少?要分別供應(yīng)給哪些供應(yīng)商?何時(shí)能夠及時(shí)交貨?

　　6. 生產(chǎn)線和加工設(shè)備有多少時(shí)間在生產(chǎn)，多少時(shí)間在停轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn)?影響設(shè)備生產(chǎn)潛能的最主要原因是：設(shè)備故障?調(diào)度失誤?材料供應(yīng)不及時(shí)?工人培訓(xùn)不夠?還是工藝指標(biāo)不合理?

　　7. 能否對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，精確區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動(dòng)與異常波動(dòng)，將質(zhì)量隱患消滅于萌芽之中?

　　8. 能否廢除人工報(bào)表，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)數(shù)量、合格率和缺陷代碼?這是因?yàn)樵谟?jì)劃層的ERP系統(tǒng)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)之間缺少了一座關(guān)鍵的信息溝通“橋梁”，存在信息斷層。

　　因此我們就需要通過(guò)導(dǎo)入MES系統(tǒng)，在計(jì)劃層與底層控制之間架起了一座橋梁，填補(bǔ)了兩者之間的空隙。一方面，MES系統(tǒng)可以對(duì)來(lái)自MRPII、ERP軟件的生產(chǎn)管理信息進(jìn)行細(xì)化、分解，將來(lái)自計(jì)劃層操作指令傳遞給底層控制層。

　　另一方面，MES系統(tǒng)可以采集設(shè)備、儀表的狀態(tài)數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)監(jiān)控底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，再經(jīng)過(guò)分析、計(jì)算與處理，從而方便、可靠地將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)整合在一起，并將生產(chǎn)狀況及時(shí)反饋給計(jì)劃層。數(shù)據(jù)采集方式與大數(shù)據(jù)方面進(jìn)行了高可用、高性能的設(shè)計(jì)，確保集團(tuán)制造型企業(yè)的應(yīng)用效果。

　　MES系統(tǒng)涵蓋了工廠建模，生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備管理、報(bào)表、看板、預(yù)警、工廠互聯(lián)系統(tǒng)等等，7大核心模塊，40多項(xiàng)子功能，超過(guò)220項(xiàng)功能點(diǎn)。在支持MES標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，擴(kuò)展了車間物流、拉式管理、工廠互聯(lián)等應(yīng)用。

　　一個(gè)成功的MES系統(tǒng)項(xiàng)目的除了適合企業(yè)的解決方案，更重要的是好的實(shí)施上線。不同企業(yè)實(shí)際情況會(huì)有一些差異，總體來(lái)說(shuō)分三步走，首先是制造現(xiàn)場(chǎng)流程的管控，基本可以實(shí)現(xiàn)可視、可控、可追溯。其次實(shí)現(xiàn)車間物流的管理，怎樣高效配送，按生產(chǎn)節(jié)拍，消耗拉動(dòng)配送，實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化，可能還會(huì)集成AGV小車等。最后是基于前兩個(gè)階段的基礎(chǔ)，完成制造績(jī)效的管理，儀表盤等。在這個(gè)基礎(chǔ)上，部分客戶還可以考慮排產(chǎn)的進(jìn)一步改善，因?yàn)橛袛?shù)據(jù)做支撐，才能做到對(duì)變化了如指掌。

如果您的企業(yè)正在考慮智能制造工廠或數(shù)字化車間的轉(zhuǎn)型升級(jí)，

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