MES系統(tǒng)由傳統(tǒng)定義知，一個(gè)工作流可以看成是一個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接弧所構(gòu)成的有向圖。MES系統(tǒng)其中節(jié)點(diǎn)代表活動(dòng)，而連接弧則代表活動(dòng)間的數(shù)據(jù)和控制信息流向.為了更好地表達(dá)工件工序物流節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系及單個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)，使之適用于車(chē)間工序物流的控制邏輯，MES系統(tǒng)需要在節(jié)點(diǎn)層面上進(jìn)行擴(kuò)展，同時(shí)定義狀態(tài)、條件關(guān)系來(lái)增強(qiáng)對(duì)過(guò)程模型的語(yǔ)義描述，MES系統(tǒng)使之能夠處理車(chē)間工序物流的邏輯過(guò)程下面對(duì)擴(kuò)展活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖工作流模型的基本概念和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述。

一、MES系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)

　　MES系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)代表了組成一個(gè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所需要的各種類(lèi)型的活動(dòng)與任務(wù)。為了更清晰地描述車(chē)間T序物流的復(fù)雜層次關(guān)系，將節(jié)點(diǎn)劃分為“過(guò)程”和“原子”兩種不同粒度的節(jié)點(diǎn)。

　　其中，“原子節(jié)點(diǎn)”指的是結(jié)構(gòu)和功能上都不能再進(jìn)行細(xì)分的節(jié)點(diǎn)，它對(duì)應(yīng)于車(chē)間T.序物流中的執(zhí)行設(shè)備，是構(gòu)成擴(kuò)展活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖工作流模型的最基本組成單元。

　　“過(guò)程節(jié)點(diǎn)”，是一類(lèi)能夠分解的節(jié)點(diǎn)類(lèi)型，它通常由-系列‘原子節(jié)點(diǎn)”組成，MES系統(tǒng)可以包含組成工作流模型的所有元素?實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)子工作流。“過(guò)程節(jié)點(diǎn)”的引人增加了過(guò)程模型的表達(dá)能力使模型具有了層次化的概念，并支持自頂向下的建模過(guò)程，在車(chē)間工序物流模型中它對(duì)應(yīng)于零件的丁序物流。

二、MES系統(tǒng)連接弧

　　MES系統(tǒng)作為活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖的組成元素，連接弧是連接節(jié)點(diǎn)的有向線(xiàn)段，它由前驅(qū)節(jié)點(diǎn)指向后繼節(jié)點(diǎn)根據(jù)不同連接弧所表達(dá)的含義不同，可以把連接弧分為兩類(lèi):控制連接弧和數(shù)據(jù)連接弧，控制連接弧體現(xiàn)了過(guò)程的控制邏輯和節(jié)點(diǎn)間的時(shí)序關(guān)系，MES系統(tǒng)控制連接弧的轉(zhuǎn)移意味著節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)移與整個(gè)過(guò)程的演進(jìn)。

　　數(shù)據(jù)連接弧在它所連接的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間建立了一種數(shù)據(jù)輸出/輸入的關(guān)系，前趨節(jié)點(diǎn)的輸出數(shù)據(jù)可以通過(guò)數(shù)據(jù)連接弧來(lái)提供給后繼節(jié)點(diǎn)，MES系統(tǒng)作為后繼節(jié)點(diǎn)的輸入數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)連接弧的引人是為了解決控制流與數(shù)據(jù)流不一致的問(wèn)題,它可以在單獨(dú)存在數(shù)據(jù)關(guān)系的不同節(jié)點(diǎn)間建立連接，從而提供一種區(qū)別于控制連接弧的連接接口。

三、MES系統(tǒng)狀態(tài)

　　MES系統(tǒng)“狀態(tài)”這一概念原本屬于工作流執(zhí)行期間的概念范疇，在建模階段就明確地提出它，主要是為了解決活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖模型在狀態(tài)表達(dá)方面的能力欠缺問(wèn)題。與基于狀態(tài)的過(guò)程模型相比，活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖隱去了節(jié)點(diǎn)的可見(jiàn)狀態(tài)，MES系統(tǒng)這樣就造成了模型語(yǔ)義上的模糊，使過(guò)程模型的表達(dá)能力不足比如，當(dāng)某一控制連接弧發(fā)生轉(zhuǎn)移以后，其指向的后繼節(jié)點(diǎn)就被使能，但并不一定立刻開(kāi)始執(zhí)行，這種情況用活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)就會(huì)顯得很含糊。因此，在MES系統(tǒng)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖中明確“狀態(tài)”，建立一種與顯式邏輯表達(dá)相輔助的隱式表達(dá)方式，將明顯增強(qiáng)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖的描述能力。

　　將MES系統(tǒng)工作流的不同狀態(tài)應(yīng)用于車(chē)間工序物流模型中，可以為“原子節(jié)點(diǎn)”設(shè)置狀態(tài)語(yǔ)義，表征加工設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)用以輔助零件工序物流的控制，特別為后續(xù)T作中在制品工序物流跟蹤環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ).對(duì)于一個(gè)加工設(shè)備來(lái)說(shuō)，定義“就緒”狀態(tài)表明該設(shè)備正在進(jìn)行加工前的準(zhǔn)備工作，如更換夾具、刀具等;“執(zhí)行中”顧名思義表示該設(shè)備正在進(jìn)行加工;“掛起”則出現(xiàn)在設(shè)備故障的突發(fā)情況下終止”標(biāo)志著設(shè)備此時(shí)正在加T的零件訂單被撤銷(xiāo);“執(zhí)行后”意味著設(shè)備完成了工件加工任務(wù),但仍有一些如質(zhì)檢等環(huán)節(jié)使得設(shè)備無(wú)法開(kāi)始加工下一零件完畢”則表明該設(shè)備完成了一個(gè)加工任務(wù),可以進(jìn)行下一任務(wù)的執(zhí)行。

四、MES系統(tǒng)條件

　　MES系統(tǒng)模型中條件的設(shè)置是用來(lái)決定活動(dòng)在不同的情況下所要進(jìn)行的不同處理方式。條件類(lèi)型共三種，分別是:轉(zhuǎn)移條件、開(kāi)始條件、結(jié)束條件。轉(zhuǎn)移條件是定義在控制連接弧上的條件，它是一種顯式的條件定義。MES系統(tǒng)轉(zhuǎn)移條件決定了在工作流執(zhí)行過(guò)程中所實(shí)際選擇的由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)到結(jié)束節(jié)點(diǎn)之間的路徑，不同的執(zhí)行情況將造成工作流數(shù)據(jù)的不同，從而使不同的有條件連接弧發(fā)生轉(zhuǎn)移來(lái)激活不同的后繼節(jié)點(diǎn)。

　　MES系統(tǒng)開(kāi)始條件與結(jié)束條件是定義在活動(dòng)內(nèi)部的條件，它們是隱式的條件定義，分別決定了活動(dòng)節(jié)點(diǎn)在什么情況下才能夠真正開(kāi)始執(zhí)行和真正結(jié)束。在MES系統(tǒng)上面的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖中，給出了這兩種條件被判斷后的狀態(tài)走向：只有滿(mǎn)足開(kāi)始條件，活動(dòng)節(jié)點(diǎn)才能由“初始”狀態(tài)進(jìn)人到“就緒”狀態(tài)被使能的狀態(tài);只有滿(mǎn)足結(jié)束條件，活動(dòng)節(jié)點(diǎn)才能由“執(zhí)行后”狀態(tài)進(jìn)入到“完成”狀態(tài)。

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